GH141/GH4141鎳基壓扁溫度過高碳素鋼

鋼號：GH141/GH4141

型號：UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/

                HynessalloyR41/J1610

是結(jie)晶硬(ying)底化(hua)(hua)型(xing)鎳(nie)基發生炎(yan)熱(re)(re)鎳(nie)鋼(gang)，在(zai)(zai)650～950℃位置內，體現(xian)了高(gao)(gao)的(de)伸展和熱(re)(re)變行密度和的(de)化(hua)(hua)效能。是由于鎳(nie)鋼(gang)中鋁、鈦、鉬分量較高(gao)(gao)，鑄(zhu)錠開坯是比較困境，但發生后的(de)建材體現(xian)了不錯(cuo)的(de)塑型(xing)，在(zai)(zai)退火加(jia)工處理(li)模式下能夠(gou) 冷成(cheng)型(xing)，也(ye)可通過補(bu)焊(han)，補(bu)焊(han)部件(jian)熱(re)(re)加(jia)工處理(li)時(shi)易引發應變速率時(shi)效性開裂。鎳(nie)鋼(gang)的(de)明細(xi)有金(jin)屬薄(bo)板、帶(dai)、絲、盤(pan)件(jian)、環型(xing)件(jian)、鍛件(jian)、棒材、和精細(xi)鑄(zhu)件(jian)等，是和于制作(zuo)在(zai)(zai)870℃下面(mian)的(de)要(yao)有高(gao)(gao)密度和980℃下面(mian)的(de)要(yao)化(hua)(hua)的(de)國際(ji)航(hang)空、航(hang)空航(hang)天(tian)汽車(che)(che)發傾向炎(yan)熱(re)(re)整車(che)(che)線束。

檢查是(shi)否的化學成分  見表1-1。

                          表1-1                                    %

注：航空用材需加入ω（Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。

軟件(jian)(jian)簡介(jie)與特別(bie)的(de)特殊要求(qiu) 該(gai)耐熱合金非常廣泛主要用于生產制造航空運輸、航天(tian)工(gong)(gong)程汽車發心理(li)溫度(du)過(guo)高(gao)承力(li)零(ling)核心部件(jian)(jian)，如導(dao)識(shi)葉(xie)輪、焚燒室、蝸輪、導(dao)識(shi)器溫度(du)過(guo)高(gao)承力(li)件(jian)(jian)、軸、盤、葉(xie)輪和緊(jin)固連接件(jian)(jian)等，生態板材點(dian)焊件(jian)(jian)熱實(shi)現加工(gong)(gong)整理(li)時的(de)應對時限(xian)龜裂，可采取焊前(qian)過(guo)期(qi)限(xian)實(shi)現加工(gong)(gong)整理(li)或在焊前(qian)抑制固溶實(shi)現加工(gong)(gong)整理(li)后的(de)一系列冷卻高(gao)速度(du)的(de)工(gong)(gong)藝來完成(cheng)，焊后再實(shi)現標淮熱實(shi)現加工(gong)(gong)整理(li)。

型號：GH141/GH4141

鋼材牌號：UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/

                HynessalloyR41/J1610

是沉淀出(chu)的(de)通(tong)戶(hu)型(xing)鎳(nie)基斷(duan)裂持續室(shi)溫鎂鎳(nie)鋼(gang)，在(zai)650～950℃條件(jian)(jian)內(nei)，具備(bei)著高(gao)的(de)收縮和(he)金(jin)屬疲勞撓(nao)度和(he)的(de)化特點。猶豫鎂鎳(nie)鋼(gang)中(zhong)鋁(lv)、鈦、鉬含量較高(gao)，鑄錠(ding)開坯對(dui)比不便，但斷(duan)裂后的(de)相關(guan)材料具備(bei)著很好的(de)塑型(xing)，在(zai)去應(ying)力退火的(de)狀態下(xia)會(hui)冷壓(ya)延成型(xing)，也可(ke)采取(qu)電(dian)焊(han)悍(han)接，電(dian)焊(han)悍(han)接元(yuan)件(jian)(jian)熱整理時易所產生應(ying)變速(su)率追訴時效內(nei)裂。鎂鎳(nie)鋼(gang)的(de)木種(zhong)有金(jin)屬薄板、帶、絲(si)、盤件(jian)(jian)、方形件(jian)(jian)、鍛件(jian)(jian)、棒材、和(he)精密加工鑄件(jian)(jian)等，可(ke)以于生產制造在(zai)870℃一下(xia)的(de)符合耍求有高(gao)撓(nao)度和(he)980℃一下(xia)的(de)符合耍求化的(de)航天(tian)部(bu)、航天(tian)部(bu)發起機持續室(shi)溫零元(yuan)件(jian)(jian)。

催化組(zu)成(cheng)  見(jian)表1-1。

                          表1-1                                    %

注：航天部用材能加入(ru)ω（Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。

技術應(ying)用(yong)簡(jian)介與(yu)層次性需(xu)要 該(gai)錳(meng)鋼(gang)廣泛應(ying)用(yong)于制做民用(yong)航空(kong)、航天科技發起機常溫承力零(ling)精(jing)密零(ling)部(bu)件，如引(yin)領(ling)性葉面(mian)、自燃(ran)室、渦輪機、引(yin)領(ling)性器(qi)常溫承力件、軸、盤、葉面(mian)和鎖固件等(deng)，護墻板點焊件熱搞(gao)定(ding)時的(de)應(ying)變(bian)力時長開(kai)裂(lie)，可(ke)用(yong)于焊前被淘(tao)汰長搞(gao)定(ding)或在焊前操作固溶搞(gao)定(ding)后的(de)空(kong)氣冷卻極限速度的(de)的(de)方法來(lai)搞(gao)定(ding)，焊后再開(kai)始標準規范熱搞(gao)定(ding)。